Да, я заметила, что, например, учитывается направление по долевой при раскройке паруса на макет. Наверное, есть и другие тонкости.

Также видела среди музейных моделей, что делают паруса из бумаги (хотя бы и вся модель сделана из дерева, а не из картона).

Скажите, пожалуйста:
- а сущесвтуют ли у моделистов каталоги построенных и хранимых в музеях моделей парусников?
- где такой каталог можно заказать?

Нет!
Моделисты вообще подобным не занимаются.Только сами музеи выпускают классические каталоги по фондохранилищам и в том числе ЦВММ выпускал в прошлом веке каталог фонда хранения моделей кораблей и корабельной техники.
Только надо заметить что :
А) Упомянутый каталог был сделан совершенно дико низкокачественно по полиграфии ;
Б) Упомянутый каталог как был , так и остался полон совершенно диких атрибутационных ошибок ;
В)Надо понимать что все музейные модели (как исторические , так и современные типа мокакского музея океановедения) крайне разнокачственны и больше половины хранимых моделей с точки зрения современного "спортивного моделизма" являются просто ДРОВАМИ!

Надо понимать что в прошлом модели делались с рядом недопустимых упрощений и отступлений от истинного положения вещей и малограмотными мастеровыми (сегодня модели строят для удовольствия Джентльмены и в том числе по образовательному цензу)юК тому же надо понимать что сегодня музеи в редчайших случаях могут оплатить работу моделиста "от А до Я" и соответственно получают в коллекции (как в Монако) "осетрину второй свежести.Хотя случаются и исколючения.
В общем можно смело утверждать что как источник информацими модели в музеях стоят на последнем месте и однозначно уступают архивным окументам (чертежам и описаниям строительства и службы корабля!) и опережают музейные модели только некие полусохранившиеся останки лежащие на дне мирового океана!

Скажем, организуется выставка моделей парусников. В комиссию по оценке входят:

- историк
- художник
- опытный моряк

Кого бы Вы добавили?

Павлов писал(а):

Надо понимать что в прошлом модели делались с рядом недопустимых упрощений и отступлений от истинного положения вещей и малограмотными мастеровыми (сегодня модели строят для удовольствия Джентльмены и в том числе по образовательному цензу)юК тому же надо понимать что сегодня музеи в редчайших случаях могут оплатить работу моделиста "от А до Я" и соответственно получают в коллекции (как в Монако) "осетрину второй свежести.Хотя случаются и исколючения.
В общем можно смело утверждать что как источник информацими модели в музеях стоят на последнем месте и однозначно уступают архивным окументам (чертежам и описаниям строительства и службы корабля!) и опережают музейные модели только некие полусохранившиеся останки лежащие на дне мирового океана!
Я понимаю приверженность к чертежам как к чистому первоисточнику, но коммерческий потенциал имеют именно модели, так как они зрелищны.

Западные музеи часто получают экспонаты в подарок (потому что за этим стоит финансовая операция, которая позволяет фирме-дарителю легально сократить себе налоги). Стоимость экспоната оценивают при этом (для дарителя чем выше, тем лучше), поэтому, думаю, чисто из логики исходя, там экспонаты - не ерундовые, хотя по сути не знаю.

А вам никогда не хотелось выставку моделей организовать?

Выставки и конкурсы уже давно существуют. Так же давно существует Российская и международная федерация судомодельного спорта NAVIGA.Которые постоянно проводят и национальные и международные конкурсы и соревнования. В этом году проводился и Чемпионат России в Москве и Чемпионат Мира в Дортмунде.
Правила и состав судейской коллегии четко прописаны и придумывать ни чего не надо,тем более новичкам.Если хотите посмотреть на модели и узнать,что такое конкурс,то приходите 3-6 июня в Ленэкспо в Санкт-Петербурге. Там будет проводиться Кубок университетов по стендовому моделизму.